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起亚第三季度营收 31.5974 万亿韩元（约 1643.06 亿元人民币）、营业利润 1.8183 万亿韩元（约 94.55 亿元人民币），依靠高附加值车型放量保持增长！
在全球消费信心走弱、外部风险增多的环境下，起亚依托高附加值车型的销售扩张，交出了稳健的 2026 年第三季度业绩。
起亚近期举办投资者说明会（IR），公布合并口径经营数据。三季度全球批发销量 847355 台，同比增长 7.9%；营收 31.5974 万亿韩元（约 1643.06 亿元人民币），同比提升 10.1%；营业利润 1.8183 万亿韩元（约 94.55 亿元人民币），同比大涨 24.3%。
本次营业利润改善，多重利好因素贡献明显：美国汽车关税下调（25%→15%）带来基数效应（约 5300 亿韩元，约 2.76 亿元人民币）、销量增长（4420 亿韩元，约 2.30 亿元人民币）、韩元走弱带来的汇率收益（5290 亿韩元，约 2.75 亿元人民币）。
尽管原材料涨价（影响 3680 亿韩元，约 1.91 亿元人民币）、中东冲突持续（影响 2090 亿韩元，约 1.09 亿元人民币）等外部利空合计造成 5700 亿韩元（约 2.96 亿元人民币）利润缩水，但起亚顶住压力，实现 5.8% 的营业利润率。
分区域来看，韩国本土、美国、西欧、印度等核心市场市占率显著走高。
韩国本土：新款赛图斯、电动车型热销，创下历史最高市占率 36.8%；
美国市场：得益于 Telluride 混动、狮铂拓界混动的市场热度，拿下季度历史最高市占率 5.8%；
西欧市场：大众化电动车型矩阵扩充，销量同比上涨 16.9%。
电动化车型（EV）是拉动业绩的核心动力。三季度 xEV 全球零售销量约 30 万台，同比增长 47%，占总销量比重 36.2%。
以西欧为核心的纯电（EV）销量大增 75.4%；美国市场混动（HEV）销量暴涨 118%，起亚自 2011 年进入美国混动市场以来，市占率首次突破两位数，达到 10.6%。
起亚表示：“原材料涨价、中东局势动荡等外部变数持续存在，但对利润的冲击可控，起亚自身的盈利底盘保持稳固。一旦外部环境趋于稳定，我们将凭借整车业务扎实的竞争力，快速修复盈利水平。”
起亚计划第四季度在韩国、美国加大赛图斯 HEV 等高收益混动车型投放；在西欧依托完整纯电产品矩阵，持续巩固全球电动化领域的领先地位。
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